2024.06.30
2024 Formula Regional Japanese Championship ラウンド 3 OKAYAMA大会 RACE 7 レポート
2024 Formula Regional Japanese Championship ラウンド 3 OKAYAMA大会 RACE 7 レポート
ジェシー・レイシー選手が初勝利
FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP (フォーミュラ・リージョナル・ジャパニー ズ・チャンピオンシップ =FRJ) 2024のレース7が、6月30日、岡山国際サーキットを舞台に争われ、53号車のジェシー・レイシー選手（G FORCE F111/3）が初優勝を飾りました。
雨は上がったものの、コースはウェットコンディションの岡山国際サーキットでは、9時15分、18周で戦われる決勝レースが始まりました。ほとんどのマシンがレインタイヤを装着するなか、28号車の中村賢明選手（TOM'S FORMULA F111）のみがスリックタイヤを装着してピットを離れましたが、その中村選手もスターティンググリッドでタイヤを交換し、全車、レインタイヤで決勝に臨むことに。一方、3番グリッドを獲得していた3号車の堀尾風允選手（Sutekina Racing）はクラッチトラブルに見舞われ、ピットスタートを選択しましたが、そのまま出走せずにレースを終えました。
スタンディングスタートで戦いの火蓋が切られたレースは、ポールポジションの5号車のミハエル・サウター選手（G FORCE F111/3）が、ホイールスピンするマシンを抑え込みながらホールショットを決めます。その後方では、5番グリッドの中村選手が好スタートし、一気に2番手に浮上。これに、レイシー選手、55号車のセバスチャン・マンソン選手が続きました。
トップのサウター選手はすぐに2位の中村選手との差を広げ、1周目を終えた時点で2秒452のギャップを築きました。一方、3位のレイシー選手は中村選手に迫り、2周目のヘアピンで2位に浮上し、トップのサウター選手を追う態勢に。ところがその直後、サウター選手にジャンプスタートの判定が下り、10秒のタイムペナルティが科されます。
これにより、サウター選手が優勝するにはレイシー選手に10秒以上の差をつける必要がありますが、その後、上位の2台はお互いにファステストラップをマークしながら3秒前後の差に留まり、そのままレースは終盤へ。最終的にはトップでチェッカーフラッグを受けたサウター選手に対して、2番手のレイシー選手は4秒815差でフィニッシュし、レイシー選手が初優勝を飾りました。
3番手争いを繰り広げていた中村選手とマンソン選手は、サウター選手から10秒以上後方を走行していたため、サウター選手は2位に。中村選手とマンソン選手のバトルは、最終ラップのダブルヘアピンでマンソン選手が中村選手をかわして3番手に浮上します。その際の接触に対して、マンソン選手には30秒のタイムペナルティが科されましたが、これによる順位の変動はなく、マンソン選手が表彰台を獲得しています。
マスタークラスは、6番グリッドからスタートした45号車の辻子依旦選手（PONOS RACING）が総合5番手でフィニッシュし、クラス優勝を果たしています。
レース7の模様は下記のURLでご覧いただけます。
>>>YouTube LIVE
FORMULA REGIONAL JAPANESE CHAMPIONSHIP (フォーミュラ・リージョナル・ジャパニー ズ・チャンピオンシップ =FRJ) 2024のレース7が、6月30日、岡山国際サーキットを舞台に争われ、53号車のジェシー・レイシー選手（G FORCE F111/3）が初優勝を飾りました。
雨は上がったものの、コースはウェットコンディションの岡山国際サーキットでは、9時15分、18周で戦われる決勝レースが始まりました。ほとんどのマシンがレインタイヤを装着するなか、28号車の中村賢明選手（TOM'S FORMULA F111）のみがスリックタイヤを装着してピットを離れましたが、その中村選手もスターティンググリッドでタイヤを交換し、全車、レインタイヤで決勝に臨むことに。一方、3番グリッドを獲得していた3号車の堀尾風允選手（Sutekina Racing）はクラッチトラブルに見舞われ、ピットスタートを選択しましたが、そのまま出走せずにレースを終えました。
スタンディングスタートで戦いの火蓋が切られたレースは、ポールポジションの5号車のミハエル・サウター選手（G FORCE F111/3）が、ホイールスピンするマシンを抑え込みながらホールショットを決めます。その後方では、5番グリッドの中村選手が好スタートし、一気に2番手に浮上。これに、レイシー選手、55号車のセバスチャン・マンソン選手が続きました。
トップのサウター選手はすぐに2位の中村選手との差を広げ、1周目を終えた時点で2秒452のギャップを築きました。一方、3位のレイシー選手は中村選手に迫り、2周目のヘアピンで2位に浮上し、トップのサウター選手を追う態勢に。ところがその直後、サウター選手にジャンプスタートの判定が下り、10秒のタイムペナルティが科されます。
これにより、サウター選手が優勝するにはレイシー選手に10秒以上の差をつける必要がありますが、その後、上位の2台はお互いにファステストラップをマークしながら3秒前後の差に留まり、そのままレースは終盤へ。最終的にはトップでチェッカーフラッグを受けたサウター選手に対して、2番手のレイシー選手は4秒815差でフィニッシュし、レイシー選手が初優勝を飾りました。
3番手争いを繰り広げていた中村選手とマンソン選手は、サウター選手から10秒以上後方を走行していたため、サウター選手は2位に。中村選手とマンソン選手のバトルは、最終ラップのダブルヘアピンでマンソン選手が中村選手をかわして3番手に浮上します。その際の接触に対して、マンソン選手には30秒のタイムペナルティが科されましたが、これによる順位の変動はなく、マンソン選手が表彰台を獲得しています。
マスタークラスは、6番グリッドからスタートした45号車の辻子依旦選手（PONOS RACING）が総合5番手でフィニッシュし、クラス優勝を果たしています。
レース7の模様は下記のURLでご覧いただけます。
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